Um das Bild über die eingestellten Bahnstrecken in der Schweiz abzurunden gebe ich hier noch einen kleinen Ueberblick über die im Personenverkehr eingestellten SBB Strecken.

Bei den Strecken Ziegelbrücke - Näfels und Weesen - Näfels handelte es sich praktisch um Parallelstrecken die seinerzeit von zwei verschiedenen Privatbahnen erstellt wurden. Aus Rentabilitätsgründen wurde Weesen - Näfels eingestellt.

Im zweiten Weltkrieg wurde die Strecke im französischen Teil stark beschädigt und nicht wieder aufgebaut.

Die Strecke Niederglatt - Tanklager Mettmenhasli (6,5 km) blieb als Anschlussgleis erhalten. Ebenso blieb bei Otelfingen ein kurzes Streckenstück als Industrieanschluss erhalten.

Hinwil - Bauma gehörte zur 1948 liquidierten Uerikon-Bauma Bahn UeBB, und wurde bereits 1947 an die SBB verkauft. Die Strecke Bäretswil - Hinwil wird von der SBB weiterhin als Anschlussgleis betrieben. Die ganze Strecke Bauma - Hinwil wird zudem vom Dampfbahnverein Zürcher Oberland DVZO mit Museumszügen befahren.         2000 wurde die Strecke Bauma - Bäretswil von den SBB an den DVZO abgegeben.

Es handelte sich hier um die Verbindungskurve von der Knonauer Strecke Richtung Cham. (Gleisdreieck).

Die Zuger Schleife ermöglichte den Zügen von Rotkreuz und Knonau eine direkte Fahrt Richtung Arth-Goldau ohne Fahrrichtungswechsel in Zug. Da jedoch ab Rotkreuz bereits eine direkte Verbindung nach Arh-Goldau besteht verzichtete man auf diese Umwegstrecke.

Die neue Streckenführung wurde notwendig zum Anschluss an den unterirdischen     S-Bahnhof Zürich HB.

1) Die Eigentumsgrenze SBB / DB liegt kurz vor Singen. Dadurch erhielt die SBB Strecke eine Länge von 12,6 km.

Mit dem Konzept von Bahn 2000 wurde die wegen schlechter Rentabilität bereits stillgelegte Strecke Inkwil - Solothurn als Anschlusslinie für die Neubaustrecke Olten - Bern wieder aktiviert. Der südlich der Neubaustrecke liegende Abschnitt bis Herzogenbuchsee wurde dabei überflüssig und zum Teil abgebrochen. Seite Herzogenbuchsee blieb ein Teilstück als Industrieanschluss bestehen.

In Büren a.A. wurde ein kurzes Gleisstück der eingestellten Strecke entfernt.

Um die gefährliche Strecke in Strassenrandlage bei Emmen aufgeben zu können, musste eine Neubaustrecke ausserhalb der Siedlungen erstellt werden.

Die Teilstrecke Reinach SBB  -  Menziken  SBB wurde an die Wynentalbahn WSB, abgetreten und in Meterspur neu erstellt. Damit konnte die Strassenstrecke der WSB eingestellt werden.