Rolle liegt am untern Genfersee 26 km von Lausanne entfernt.
Dampfbetriebene Schmalspurbahn, Zahnradbahn, Trambahn, die ganze Palette wurde diskutiert, doch am Schluss entschieden die Finanzen zugunsten einer Strassenbahn zwischen Rolle und Gimel. Die RG war übrigens die einzige Stichbahn im untern Genfer-seebecken die ihren Ausgangspunkt direkt an der Schiffstation hatte. Natürlich wurde vor dem Aufstieg zum Jurafuss auch noch die SBB Station Rolle bedient. Die Bahn hatte einen sehr dichten Fahrplan namentlich zwischen Schiffstation, Dorf und SBB Station, die sich doch recht entfernt vom Ort befindet.
Der Bahnbetrieb konnte trotz seiner Einfachheit den damaligen Ansprüchen vollauf genügen. Leider musste auch diese Stressenbahn gegen die aufkommende Motorisierung den Kürzern ziehen und dem Bus den Platz überlassen.
Ausgangspunkt der Bahn war die Schiffstation am Quai von Rolle. Anschliessend wurde der ganze Ort auf der Hauptstrasse durchfahren und in einer scharfen Linkskurve wurde Richtung Jura abgedreht. Durch die Unterführung unter den SBB Gleisen wurde die Haltestelle Rolle SBB erreicht, wo zwei Abstellgleise dem Umschlag mit der Normal-spur dienten. Etwas weiter oben, rechterhand, kam das Depotgebäude mit dem eigenen Kraftwerk in Sicht, wo ursprünglich zwei von Gasmotoren angetriebene Generatoren den Bahnstrom lieferten.
Nun begann der steile Aufstieg zum bekannten Winzerort Mont-sur-Rolle und in engen Serpentinen durch ausgedehnte Rebberge fuhr die Strassenbahn auf die Gelände-terrasse beim bekannten Aussichtspunkt Signal de Bougy. Hier hatt man einen prächtigen Blick auf Genfersee und die Savoyer Alpen. Bis hinter Essertines senkte sich die Strecke leicht um dann in einer letzten Steilstrecke den Ort Gimel zu erreichen. Hier gab es keine einzige Weiche, die Remise stand am Ende des Streckengleises.
Gimel wurde übrigens auch von einer von Allaman ausgehenden Trambahn bedient. Eine Gleisverbindung gab es jedoch nie. Die beiden Unternehmungen waren sich nicht eben freundlich gesinnt. Die Strecke wies keine nennenswerten Kunstbauten auf.
Die Fahrzeit betrug 40 Minuten.
Streckenskizze map.search.ch
Heute gibt es keine baulichen Zeugen mehr von der Strassenbahn nach Gimel.
Betriebsaufnahme Strecke:
Rolle - Gimel
12.10.1898
Betriebseinstellung Strecke:
Rolle - Gimel
30.09.1938
Streckenabbruch
anschliessend
Ersatzbetrieb
Bus
Streckenlänge
10,5 km
Strassenstrecken
10,5 km
Spurweite
1000 mm
Kleinster Kurvenradius
20 m
Grösste Neigung
84 0/00
Anzahl Weichen
13
Anzahl Stationen und Haltestellen
17
Tiefste Station (Rolle-Port)
377 m.ü.M.
Höchste Station (Gimel)
735 m.ü.M.
Depot / Werkstätte
Rolle
Anzahl Tunnel
----
Anzahl Brücken (über 2 m Länge)
---- (eigene)
Betriebsart
Elektrisch
Elektrischer Betrieb ab
Eröffnung
Stromsystem
Gleichstrom
Spannung
650 V
Personalbestand
9
Beförderte Personen 1905
67 132
Beförderte Personen 1935
41 494
Beförderte Güter 1905
3 136 t
Beförderte Güter 1935
1 002 t
Anzahl Kurspaare
10
Kupplungssystem
Trompete
Bremssystem
elektr. Bremse / Handbremse
Stromabnehmer
Rollen
Fahrzeugbreite
2,20 m
Anstrich der Personenfahrzeuge
grün
Höchstgeschwindigkeit
30 km/h
Triebfahrzeuge
Typ
Nr.
Baujahr
Lieferfirmen
Länge
Gewicht
Leistung
Plätze
Bemerkungen
m
t
PS
3
Ce 2/2
1
1898
SIG/MFO
7,30
9
50
18
1940 an AAG
Ce 2/2
2
1898
SIG/MFO
7,30
7
50
18
1938 Abbruch
Ce 2/2
3
1898
SIG/MFO
7,30
7
50
18
1938 Abbruch
Fe 2/2
11
1898
SIG/MFO
7,36
8
50
--
1938 Abbruch
Güterwagen
Typ
Nr.
Baujahr
Lieferfirmen
Länge
Gewicht
Lade-
Bemerkungen
m
t
gewicht t
M
21
1898
SIG
3,10
1
1
1938 Abbruch
M
22
1908
SIG
3,10
1
1
1938 Abbruch
M
23
1915
SIG
3,30
1
2
1938 Abbruch
M
24
1916
SIG
3,30
1
2
1938 Abbruch
M
25
1918
SIG
3,89
1
2
1938 Abbruch
M
26
1918
SIG
3,89
1
2
1938 Abbruch
Name
Bahn km
Höhe m.ü.M.
HG
NG
R
DW
Rolle-Port
0,0
377
1
1
Rolle-Gare (SBB)
1,2
394
1
2
Depot (Dienststation)
1,5
398
1
2
1
Mont-sur-Rolle Eglise
2,5
476
1
Mont-Maison de Ville
2,6
491
2
Bugnaux
4,0
605
1
Granges
6,0
707
2
Signal-de-Bougy
6,4
718
1
Marais
7,7
707
2
Essertines
8,0
698
1
1
Gimel évitement
10,1
716
2
Gimel
10,5
735
1
1
Weitere Haltestellen waren: Germagny, Montbenay, Versoix-Mont, La Ferme, Mont-Dessus, Saint-Oyens.
HG
=
Hauptgleis
NG
=
Nebengleis
R
=
Remise
DW
=
Depot / Werkstätte
Rolle Place du Port. um 1900
In der Grande Rue von Rolle. um 1900
Der Ce 2/2 3 in Rolle um 1930.
Am Bahnhofplatz von Rolle. um 1905
Die Elektrizitätszentrale mit angebautem Depot oberhalb von Rolle. Ursprünglich wurde der Strom mit zwei Gasmotoren erzeugt. um 1900
Schneeräumung bei Granges mit dem Fe 2/2 11. 1902
Ce 2/2 1 bei Essertines. 1901
Bei Signal-de-Bougy. 1901
Ce 2/2 1 in Gimel vor der Eröffnungsfeier. 1898
Transport von Wein in Fässern mit dem Gütertriebwagen.
Ce 2/2 2 in Gimel. um 1935
Gimel Place de l'Union mit Ce 2/2 1. um 1922
Ce 2/2 3 vor der Ablieferung bei der SIG 1898.
Der Gütertriebwagen Fe 2/2 11 nach dem Umbau bei der SIG 1911.
