Sissach liegt 21 km von Basel an der Strecke nach Olten.
Da die Schweizerische Centralbahn SCB, für ihre Verbindung von Basel nach Olten die Streckenvariante über Läufelfingen wählte, blieb das obere Ergolztal ohne Bahnver-bindung. Um diesem Nachteil abzuhelfen projektierten die Gemeinden Böckten und Gelterkinden eine Schmalspurbahn von der SCB Station Sissach nach Gelterkinden mit Zwischenhalt in Böckten.
1891 war die Eröffnung dieser bereits elektrisch betriebenen Bahn eine grosse Sensation. Zwei kleine Gewässer wurden zur Stromerzeugung herbeigezogen und da ihre Wasserführung vor allem im Winter recht unterschiedlich war, bestellte man noch eine kleine Dampflok um bei Strommangel trotzdem fahren zu können. Die Dampflok musste dann auch recht häufig in Betrieb genommen werden.
Die recht einfach erstellte Bahn genügte ihrem Zweck durchaus und wäre wohl noch viele Jahre in Betrieb gewesen, wenn nicht 1916 der inzwischen fertiggestellte Hauenstein-Basistunnel den Betrieb aufgenommen hätte. Damit erhielt Gelterkinden eine Station an der Hauptbahn und die Schmalspurbahn, nun überflüssig geworden, musste den Betrieb nach knapp 25 Jahren wieder einstellen.
Auf dem Sissacher Bahnhofplatz wo nur gerade ein Umsetzgleis verlegt war, nahm die SG ihren Anfang. Durch die Bahnhofstrasse ging es zur etwas ausserhalb liegenden Güter-Umladestation SCB / SG. Von hier wurde auf Eigentrassee die Landstrasse erreicht. Bei Kilometer 1, 0 stand das zweigleisige Depotgebäude mit Turbinenhaus. Ueber Böckten, immer der Strasse entlang wurde kurz vor Gelterkinden wieder ein kurzes Stück Eigentrassee erreicht. Nach der Ergolzbrücke und kreuzen der Haupt-strasse kam man in die Endstation Gelterkinden. Die Strecke wies abgesehen von den drei Brücken keine nennenswerten Kunstbauten auf.
Die Fahrzeit betrug 15 Minuten.
Streckenskizze map.search.ch
Von den wenigen Hochbauten blieb das Depotgebäude, nun als Werkstätte genutzt und total umgestaltet stehen, das Stationsgebäude von Gelterkinden wurde an einen andern Standort versetzt und dient nun als Imbissbude. Von den Bahnanlagen ist nichts mehr zu sehen, einzig die Brückenwiederlager der obern Ergolzbrücke sind noch sichtbar.
Betriebsaufnahme Strecke:
Sissach SBB - Gelterkinden
18.05.1891
Betriebseinstellung Strecke:
Sissach SBB - Gelterkinden
7.01.1916
Streckenabbruch
anschliessend
Ersatzbetrieb
Normalspur (SBB)
Streckenlänge
3,1 km
Strassenstrecken
2,5 km
Spurweite
1000 mm
Kleinster Kurvenradius
60 m
Grösste Neigung
15 0/00
Anzahl Weichen
10
Anzahl Stationen und Haltestellen
4
Tiefste Station (Sissach)
376 m.ü.M.
Höchste Station (Gelterkinden)
400 m.ü.M.
Depot / Werkstätte
zwischen Sissach und Bückten
Anzahl Tunnel
----
Anzahl Brücke (über 2 m Länge)
3
Betriebsart
gemischt Elektrisch / Dampf
Elektrischer Betrieb ab
Eröffnung
Stromsystem
Gleichstrom
Spannung
550 V
Personalbestand
8
Beförderte Personen 1914
212 600
Beförderte Güter 1914
1 764 t
Anzahl Zugspaare
9
Kupplungssystem
Trompete
Bremssystem
Handbremse
Stromabnehmer
Rollen
Fahrzeugbreite
2,20 m
Anstrich Personenfahrzeuge
grün (nicht belegt)
Höchstgeschwindigkeit
18 km/h
Triebfahrzeuge
Typ
Nr.
Baujahr
Lieferfirmen
Länge
Gewicht
Leistung
Achs-
Bemerkungen
m
t
PS
stand m
Ge 2/2
1
1891
Basel/MFO
4,60
6
50
2,00
1915 Abbruch
G 2/2
2
1893
Heilbronn
4,27
8
50
1,26
1916 an Privat
G 2/2
3
1898
Heilbronn
4,27
8
50
1,26
1916 an Privat
Personenwagen
Typ
Nr.
Baujahr
Lieferfirmen
Länge
Gewicht
Achs-
Plätze
Bemerkungen
m
t
stand m
3
CFZ
1
1891
Basel
8,04
4
2,50
12
1916 an BMB
CFZ
2
1891
Basel
8,04
4
2,50
12
1916 an BMB
C
3
1891
Basel
8,04
4
2,50
24
1916 an BMB
C
4
1891
Basel
8,04
4
2,50
24
1916 an BMB
Güterwagen
Typ
Nr.
Baujahr
Lieferfirmen
Länge
Gewicht
Achs-
Lade-
Bemerkungen
m
t
stand m
gewicht t
K
5
1891
Basel
5,75
3
2,50
5
1916 an BEB
L
6
1891
Basel
5,75
3
2,50
5
1916 an BEB
Name
Bahn km
Höhe m.ü.M.
HG
NG
DW
Sissach SBB
0,0
376
1
1
Güterstation (Dienststation)
0,4
376
1
1
Depot
1,0
*
1
2
1
Böckten
1,7
388
1
Gelterkinden
3,1
400
1
2
HG
=
Hauptgleis
NG
=
Nebengleis
DW
=
Depot / Werkstätte
Auf dem Bahnhofplatz in Sissach. 1916
Ge 2/2 1 unterwegs nach Sissach.
Das SG Depot ausserhalb von Sissach.
Halt in der Station Böckten.
Richtung Gelterkinden.
Probezug mit Volllast bei Gelterkinden.
Station Gelterkinden.
Station Gelterkinden.
Abfahrbereiter Dampfzug in Gelterkinden.
Das Stationsgebäude mit Güterschuppen von Gelterkinden.
Das Stationsgebäude Gelterkinden Strassenseite.
Die Elektrolok Ge 2/2 1 auf Probefahrt. 1891
G 2/2 3 , die Reservelok.
Tatzlagerantrieb der Ge 2/2 1 mit offenem Motor.
Der Abschiedszug in Böckten, 7. Januar 1916.
Der Abschiedszug am 7. Januar 1916 in Gelterkinden.
Fahrplan 1890 / 91
Alle Bilder Archiv Ortssammlung Gelterkinden
Das letzte heute noch erhaltene Andenken an die SG ist dieses kurze Stück Trassee von der Hauptstrasse eingangs Gelterkinden bis zum Brückenwiderlager an der Ergolz.
92 Jahre nach Einstellung des Bahnbetriebes ist der Bückenkopf noch gut erhalten.
Blick auf den östlichen Brückenkopf.
Die Ergolz und der östliche Brückenkopf.
Alle Fotos: J. Ehrbar April 2008
2009 wurde auf dem erhalten gebliebenen Eigentrassee in Gelterkinden ein Stück Gleis mit Fahrleitung als Erinnerung an die SG wieder aufgebaut.
Die vom Verkehrs- und Verschönerungsverein geschaffene Erinnerungs- stätte.
Auf der linken Seite fliesst die Ergolz, rechts liegt die Hauptstrasse.
