Die Motorwagen Nr. 1 bis 3 vor dem Depot. 1959 Foto P. Willen
Spiez ist Bahnknotenpunkt zwischen Thun und Interlaken.
Die kleine Trambahn welche die Schiffstation Spiez mit dem Bahnhof verband gehört eigentlich gar nicht zu dieser Abhandlung da es sich um einen reinen Innerortsbetrieb handelte.
Von Spiez aus führen die Bahnstrecken nach Thun, Interlaken, Zweisimmen und Brig. Aus topografischen Gründen konnte der Bahnhof Spiez nicht am See unten erstellt werden, sondern fand seinen Platz auf einer etwa 70 Meter höher liegenden Geländestufe. Die Distanz und vor allem der beträchtliche Höhenunterschied waren für umsteigende Reisende zwischen Bahn und Schiff wenig attraktiv. Der Bau einer Verbindungs-Trambahn lag daher nahe und 1905 konnte der Betrieb eröffnet werden. Das Tram verkehrte nur in der Sommersaison (wie die Schiffe) und führte an die 20 Kurspaare. Das kleine Depot befand sich ungefähr in Streckenmitte. Grössere Unter-haltsarbeiten übernahm die BLS Werkstätte in Spiez welche auch das Aushilfspersonal stellte.
Als die Städtische Strassenbahn Bern mehr und mehr Buslinien in Betrieb nahm, änderte sie den Namen auf Städtische Verkehrsbetriebe Bern, SVB. Der Spiezer Verbindungsbahn wurde nun eröffnet sie hätte ihre Initialen auf SV abzuändern. Im schriftlichen Verkehr ist dies geschehen, doch die Fahrzeuge waren bis zur Einstellung mit SVB angeschrieben.
Auf der Höhe des Bahnhofplatzes, vor dem ehemaligen Hotel Terminus (heute Migros) wartete das Tram auf die Fahrgäste. Nach wenigen Metern Fahrt über die recht steil abfallende Seestrasse wurde die Haltestelle Bahnhof erreicht. Hier war der seeseitige Ausgang der Bahnhofunterführung. In einem weiten Bogen mit stetigem Gefälle wurde die Hauptstrasse überquert und vorbei am rechterhand liegenden Depotgebäude gelangte das Gleis zur Schiffstation wo es wenige Meter vor dem See endete.
Die Fahrzeit betrug 8 Minuten.
Streckenskizze map.search.ch
Von der kleinen Trambahn gibt es heute keine Spuren mehr. Während Jahren war das Depotgebäude welches anderweitig genutzt wurde noch vorhanden, doch eines Tages musste auch dieses Gebäude einem Wohnhaus Platz machen.
Betriebsaufnahme Strecke:
Spiez Bhf - Spiez Schiffstation
2.08.1905
Betriebseinstellung Strecke:
Spiez Bhf - Spiez Schiffstation
25.09.1960
Streckenabbruch
anschliessend
Ersatzbetrieb
Bus
Streckenlänge
1,2 km
Strassenstrecken
1,2 km
Spurweite
1000 mm
Kleinster Kurvenradius
30 m
Grösste Neigung
87 0/00
Anzahl Weichen
6
Anzahl Stationen und Haltestellen
7
Tiefste Station (Schiffstation)
562 m.ü.M.
Höchste Station (Terminus)
631 m.ü.M.
Depot / Werkstätte
in Streckenmitte
Anzahl Tunnel
----
Anzahl Brücken (über 2 m Länge)
----
Betriebsart
Elektrisch
Elektrischer Betrieb ab
Eröffnung
Stromsystem
Gleichstrom
Spannung
550 V
Personalbestand
3
Beförderte Personen 1906 1)
56 271
Beförderte Personen 1960 1)
52 994
Anzahl Kurspaare
26
Kupplungssystem
Trompete
Bremssystem
elektr. Bremse / Handbremse 2)
Stromabnehmer
Lyra
Fahrzeugbreite
2,00 m
Anstrich der Personenfahrzeuge
blau / crème
Höchstgeschwindigkeit
20 km/h
1) nur Sommerbetrieb.
2) Triebwagen 3 und Personenwagen 11 zusätzlich Vakuubremse.
Triebfahrzeuge
Typ
Nr.
Baujahr
Lieferfirmen
Länge
Gewicht
Leistung
Plätze
Bemerkungen
m
t
PS
Be 2/2
1
1905
Rastatt/Alioth
8,30
9
60
18
1963 Abbruch
Be 2/2
2
1905
Rastatt/Alioth
8,30
9
60
18
1963 Abbruch
Be 4/4
3
1907
Rastatt/Alioth
11,77
18
120
24
1963 Abbruch
Personenwagen
Typ
Nr.
Baujahr
Lieferfirmen
Länge
Gewicht
Plätze
Lade-
Bemerkungen
m
t
gewicht t
B2
11
1907
Rastatt
7,26
4
24
--
1961 Abbruch
D2
21
1906
Rastatt
3,25
1
--
1
1963 Abbruch
Name
Bahn km
Höhe m.ü.M.
HG
NG
DW
Terminus (Bahnhof)
0,0
631
2
Kreuzung
0,7
601
2
2
1
Schiffstation
1,2
562
2
Weitere Haltestellen waren: Bahnhofpforte, Kronenplatz, des Alpes, Kurhaus.
HG
=
Hauptgleis
NG
=
Nebengleis
DW
=
Depot / Werkstätte
Der Ce 2/2 1 vor dem Hotel Terminus in Spiez Bahnhof. 1947 Foto P. Willen
Der Ce 4/4 3 mit dem C 11 in Spiez Bahnhof.
Ce 2/2 1 in Spiez Bahnhof (Terminus).
Ce 2/2 2 in Spiez Bahnhof. 1955
Der Ce 4/4 3 wartet vor dem Terminus auf Fahrgäste. 1951
Auf der kurzen Fahrt zu Haltestelle Bahnhofpforte. 1959
Haltestelle Bahnhofpforte, die Leute strömen aus der Bahnhofunterführung. 1959
Unterhalb Kronenplatz. 1955
Beim Kronenplatz.
Bei der Haltestelle des Alpes.
Rollmaterialschau vor dem Depot, Be 2/2 2, Be 4/4 3, Be 2/2 1 1959
Ce 2/2 1 vor dem Depot.
Ce 4/4 3 unterhalb dem Depot, im Hintergrund Schloss Spiez.
Der Ce 2/2 2 vor dem ehemaligen Hotel Spiezerhof am See. 1955
An der Schiffstation. 1955
Ce 2/2 1 und 2 an der Schiffstation Spiez. um 1913
Alle Fotos ohne Autorenname: Sammlung W. Ritschard
