Ab Fahrplanwechsel vom 11.12.2011 bleibt der eingestellte Streckenabschnitt vom Industrieanschluss Huttwil bis Sumiswald-Grünen für jeden Verkehr gesperrt. Es gibt weder Museumsbahnzüge noch interne Transporte auf dieser Strecke. Dass die Fahr-leitungsanlagen nicht mehr ganz einwandfrei sind hat man vernommen, was das Gleis betrift habe ich einen guten Eindruck erhalten. Es scheint mir dass die BLS nun die Strecke endgültig loswerden will. Entweder wird sie vom Museumsbahnverein über-nommen (Unterhalt auf eigene Rechnung) oder sie wird abgebrochen.

Die Rückbauarbeiten der aufgelassenen offenen Bergstrecke haben begonnen. Ende März war die Adhäsionsstrecke Mettlen - Obermatt (incl. Stationsgleise) bereits abgebrochen.

Die gesamte Gleis- und Fahrleitungsanlage ist zurückgebaut. Unterhalb Obermatt wurde das Trassee rekultiviert und ist als solches nicht mehr erkennbar.

Zwischen Burghof und Wasen wurde bei allen Bahnübergängen die Sicherungsanlage (Blinklichter, Barrieren) entfernt. Damit stehen die Zeichen wohl auf Streckenrückbau.

Gemäss einer von der Verwaltung herausgegebenen Pressemitteilung soll das beste-hende Dreischienengleis zwischen Wohlen und Bremgarten West zu einer reinen Schmalspurstrecke umgebaut werden. Nachdem der Güterverkehr nach Bremgarten West (auf Normalspur) eingestellt wurde, ist für die dritte Schiene keine Verwendung mehr.